Hamarosan elérkezik a nyári gumi használatának ideje, ám miként a téli abroncsoknál, úgy a nyári változat esetében is rendkívül fontos, hogy csak kiváló minőségű darabok kerüljenek fel a gépjárműre. Nem lehet elégszer hangsúlyozni a profilmélységre való odafigyelést, de a tárolás körülményei is rányomhatják bélyegüket az abroncs állapotára.
De vajon van az autógumiknak eltarthatósági ideje? Elöregedhet a gumi akkor is, ha csak a garázsban áll? A gumiabroncsakciok.hu kérdésünkre azt válaszolta, hogy a DOT szám mellett érdemes a nyári gumi vezetés közbeni viselkedésére is figyelni, hiszen így is kiszúrható, ha túl öreg az.
Mitől függ a nyári gumi elöregedése?
Az abroncsok anyaga márkától függően más és más keverékkel rendelkezik, ám a gyártáshoz felhasznált alapanyagokon és a futófelületi kialakításon túl egyéb tényezők is befolyásolhatják, mikor öregedik el a nyári gumi. Természetesen ez másként mutatkozik meg a garázsban tartott gumiknál, és másként a rendszeresen használatban levőknél. A nyári gumi állapotának változását befolyásolja a vezetési stílus, a megtett kilométerek száma, a guminyomásra való odafigyelés, a terhelés, és persze az időjárás viszontagságai is.
Mivel mindezek a tényezők együttesen minden autós esetében másként alakulnak, így pontosan megbecsülni lehetetlen az öregedés általános idejét. Azzal mindenesetre érdemes tisztában lenni, hogy ha a futófelületi mintázat öt év alatt sem kopott le a minimális értékre, úgy célszerű ennyi idő után évente legalább kétszer ellenőriztetni a nyári gumit szakemberrel. Ha erre ügyelünk, akkor a csere akár 8-10 évig kihúzható, ám a tapasztalatok azt mutatják, hogy rendszeres használat esetén a nyári gumi ennél sokkal korábban is eléri a minimális profilmélységet.
Milyen jelek utalnak a gumi öregedésére?
Vannak bizonyos jelek, a melyeket vezetés közben észlelve jogosan gondolhatjuk, hogy bizony a gumi életkorával van baj. Ha úgy érezzük, hogy csökkent a nyári gumi tapadóképessége, hosszabb lett a féktávolság, vagy az elinduláskor csikorgásszerű hangot hallani, akkor érdemes elgondolkodni a csere szükségességén.
Ezeket a jeleket nem mindig venni észre, viszont a nyári gumi szemrevételezésével is sokat megtudhatunk annak állapotáról, koráról. Ha a nyári gumi oldalfala, a külső futófelülete, vagy a vállrész deformált, repedezett, úgy gyanakodhatunk öregedésre. Hasonló a helyzet akkor is, ha a gumi belső légzáró felülete elkezdett leválni, vagy repedezik. Erről leszerelt állapotban érdemes meggyőződni.
Figyeljünk a DOT számra!
Nem mindegy az sem, milyen DOT szám kap helyet a nyári gumin. A DOT felirat után levő első két szám a gyártás hetére utal, a második kettő pedig a gyártási év utolsó két jegyére. A tapasztalatok azt mutatják, hogy az autósok a vásárlás során egyre inkább törekednek a minél újabb abroncsok vásárlására, hiszen azok még biztosan nem álltak hónapokat, éveket a raktárakban.
A biztonságos közlekedés nagymértékben múlik azon, milyen állapotban vannak a felszerelt abroncsok. A minimális profilmélység közeli kopás, az egyenetlen futófelület, vagy a guminyomás ellenőrzésének elhanyagolása mind befolyással vannak a féktávolságra, az aqauaplaning ellenállásra, és az úttartásra.
Mielőtt a nyári gumi felkerül a gépjárműre, ne feledkezzünk meg annak ellenőrzéséről. Amint a hőmérő higanyszála hét fok fölé emelkedik, és ez a hőmérséklet tartóssá válik, mindenképpen ajánlott a gumicsere. Ha új szett beszerzése válik szükségessé, úgy az ADAC nyári gumi tesztje remek választásnak bizonyul az egyes márkák összehasonlításához, és a minden szempontból az igényeknek megfelelő vásárlásához.
