Megszülettek a reakciók Dan Şova, a nagy infrastruktúra-projektek tárca nélküli miniszterének nyilatkozatára, mely szerint elsősorban pénzügyi, másrészt fontossági szempontból kerül le a napirendről a Marosvásárhely-Jászvásár Autópálya kivitelezési terve.
Dorin Florea, Marosvásárhely polgármestere is ott van a tiltakozó helyi vezetők között. A városfő nem habozott ellentmondani Şova szavainak úgy nyilatkozva, az autósztrádát igenis jóváhagyta az Európai Tanács, és bevonta a Transz-Európai Közlekedési Hálózatba. Az erre vonatkozó döntést 2012. március 22-én tették közzé – pontosított Florea.
A Facebook közösségi hálón külön „rajongói” oldalt hoztak létre a témának, amelynek keretén belül több véleményt is felsorakoztattak a hozzászólók. Ugyanitt, egy kérdést is intéztek a tárca nélküli miniszterhez: „Hány rajongóra van szükség egy autópálya megépítéséhez?”.
Válaszként Şova újabb nyilatkozatokkal állt elő azt vallva, állításai kizárólag a projekt finanszírozási oldalára vonatkoztak, mivelhogy az említett autópálya nem szerepel az európai úthálózat térképén. Mi több, a forgalmi elemzések azt mutatják, a megépítendő útszakasz nem eléggé forgalmas egy autósztrádához, ez pedig hátráltatja a befektetők megtalálását – hangoztatta a tárca nélküli miniszter.
Alexandru Nazare, volt közlekedési miniszter azonban megcáfolta Şova állítását (és megerősítette Dorin Floreáét) úgy nyilatkozva, a Marosvásárhely-Jászvásár autópályát 2012. márciusában nevezték ki a Transz-Európai Közlekedési Hálózat (TEN-T) részeként, és jogosult a meg nem térítendő uniós támogatásokra.
A 310 kilométer hosszúra tervezett autópályának három forgalmi csomópontja lesz – már ha lesz Maros megyében: Marosvásárhelyen, Ákosfalván és Szovátán. Ugyanakkor Nyárádszeredát, Dózsa György községet, Nyárádkarácsont, Backamadarast, Nyárádgálfalvát, Nyárádmagyaróst, Kibédet, Sóváradot és Székelyberét érinti majd.
